Система охлаждения (дизельные двигатели) Volkswagen Amarok с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Volkswagen Amarok , регулировка клапанов Volkswagen Amarok , не заводится Volkswagen Amarok

1. Дизельные двигатели

Общие указания по системе охлаждения

Внимание:
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы не повредить глаза и не ошпариться, надеть защитные очки и специальную одежду. При открывании накрыть крышку бачка ветошью, отворачивать осторожно.

Внимание:
При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующее:
— Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозные, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизводилось их исходное расположение.
— Во избежание повреждений магистралей необходимо следить, чтобы обеспечивалось достаточно свободного места у всех подвижных или горячих деталей.

Примечание:
— При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед проведением ремонтных работ при необходимости сбросить давление.
— Для соединений шлангов используются пружинные хомуты. При ремонте использовать только пружинные хомуты.
— Для установки пружинных хомутов рекомендуются клещи для пружинных хомутов -VAS 6340- или клещи для шланговых хомутов -VAS 6362-.

Примечание:
— Шланги системы охлаждения следует устанавливать так, чтобы они не натягивались и не задевали за другие узлы (учитывать маркировку на шланге и месте присоединения).
— Стрелки, которые нанесены на трубы и концы шлангов системы охлаждения, должны располагаться напротив друг друга.
— Для смешивания с охлаждающей жидкостью допускается использование только деминерализованной/дистиллированной воды в соответствии с нормой VDE 0510. Водопроводная вода не обладает требуемыми качествами для обеспечения функциональности охлаждающей жидкости.

Компоненты системы охлаждения на двигателе

1. Расширительный бачок (Провести проверку системы охлаждения на герметичность, используя контрольный прибор системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптер -V.A.G 1274/8-; с датчиком индикации низкого уровня ОЖ -G32-)
2. Пружинный хомут (для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для шланговых зажимов -VAS 6340- или клещи для пружинных хомутов -VAS 6362-)
3. Магистраль системы охлаждения
4. Крепёжная скоба
5. Тройник (к теплообменнику)
6. Штуцер (с датчиком температуры охлаждающей жидкости -G62-)
7. Y-термостат (трехходовой)
8. Труба системы охлаждения
9. Магистраль системы охлаждения
10. Болт, 9 Нм
11. Термостат (4/2-ходовой клапан) (заменять в сборе)
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении или негерметичности заменить)
13. Труба системы охлаждения
14. Труба системы охлаждения
15. Магистраль системы охлаждения
16. Магистраль системы охлаждения (закреплено на радиаторе вверху)
17. Шланг системы охлаждения, верхний
18. Шланг системы охлаждения
19. Радиатор (После замены также заменить охлаждающую жидкость)
20. Шланг системы охлаждения внизу, с тройником
21. Масляный радиатор двигателя
22. Подкачивающий насос системы охлаждения -V51-
23. Крепёжная скоба
24. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-
25. Магистраль системы охлаждения
26. Радиатор системы рециркуляции ОГ
27. Кронштейн
28. Магистраль системы охлаждения

Подкачивающий насос системы охлаждения

1. Шланг системы охлаждения (обратный ход к радиатору системы рециркуляции ОГ)
2. Пружинный хомут
3. Болт крепления — 4,5 Нм
4. Винт крепления — 1,2 Нм
5. Кронштейн (подкачивающего насоса системы охлаждения -V51-; жгута проводов подкачивающего насоса системы охлаждения -V51-)
6. Подкачивающий насос системы охлаждения -V51-
7. Шланг системы охлаждения (подача от радиатора)

Подкачивающий насос системы охлаждения -V51-, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.
— Динамометрический ключ (5…50 Нм) -V.A.G 1331-.
— Клещи для шланговых хомутов -VAS 6362-.

Снятие

1. При наличии — снять защиту картера.

2. Шланги системы охлаждения -1 и 4- пережать шланговыми зажимами до 25 мм -3094-.

3. Отсоединить шланги системы охлаждения -1 и 4- на подкачивающем насосе системы охлаждения -V51-. Для этого ослабить пружинные хомуты.

4. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать тряпкой.

5. Вывернуть болты -2- и снять подкачивающий насос системы охлаждения -V51-.

6. Ослабить фиксатор -2- жгута проводов -1- на кронштейне -3-.

7. Отсоединить разъём -4- на подкачивающем насосе системы охлаждения -V51-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Установить подкачивающий насос системы охлаждения -V51- -3-и привинтить болтами -2-.
• Затянуть болты -2- моментом 4,5 Нм.

Примечание:
Для смешивания с охлаждающей жидкостью допускается использование только деминерализованной / дистиллированной воды в соответствии с нормой VDE 0510. Водопроводная вода не обладает требуемыми качествами для обеспечения функциональности охлаждающей жидкости.
– Шланги системы охлаждения -1 и 4- на подкачивающем насосе системы охлаждения -V51- -3- закрепить пружинными ленточными хомутами.
– Зафиксировать разъём на подкачивающем насосе системы охлаждения -V51- и закрепить жгут проводов на кронштейне.
– При наличии — установить защиту картера.
– Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка Y-термостата

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.
— Клещи для шланговых хомутов -VAS 6340-.

Снятие

1. Кратковременно открыть крышку расширительного бачка для сброса остаточного давления в системе охлаждения.

2. При наличии — снять защиту картера.

3. Пережать шланги системы охлаждения зажимами для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

4. Открыть пружинные хомуты -1- с помощью клещей -VAS 6340-.

6. Отсоединить шланги системы охлаждения -2-, -3- и -6- от Y-термостата.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Примечание:
Для смешивания с охлаждающей жидкостью допускается использование только деминерализованной / дистиллированной воды в соответствии с нормой VDE 0510. Водопроводная вода не обладает требуемыми качествами для обеспечения функциональности охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика температуры ОЖ -G62-

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Клещи для шланговых хомутов -VAS 6362-.

Снятие

1. На короткое время открыть крышку расширительного бачка, чтобы снять остаточное давление в системе охлаждения.

2. При наличии — снять защиту картера.

3. Слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить много ветоши под соединительный патрубок.

4. Отсоединить разъём -2- на датчике температуры охлаждающей жидкости -G62- -1-.

Примечание:
Компоненты датчика температуры охлаждающей жидкости -G62- могут быть плохо видны. Для выкручивания и установки датчика температуры охлаждающей жидкости -G62- потребуется маленькое зеркало.

5. Снять фиксатор и вытянуть датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- -1- из соединительного патрубка -3-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- устанавливать только с новым уплотнительным кольцом круглого сечения.
• Залить охлаждающую жидкость.
• При наличии — установить защиту картера.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.
— Клещи для шланговых хомутов -VAS 6362-.

Снятие

1. Кратковременно открыть крышку расширительного бачка для сброса остаточного давления в системе охлаждения.

2. Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить много ветоши под соединительный патрубок.

3. Отсоединить разъём -2- на датчике температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83- -1-.

4. Пережать шланги системы охлаждения шланговыми зажимами до 25 мм -3094- на патрубке.

5. Снять фиксатор -3- и извлечь из патрубка датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Компоненты системы охлаждения на кузове

1. Верхняя опора радиатора
2. Радиатор (после замены также заменить охлаждающую жидкость)
3. Интеркулер
4. Воздухонаправляющий элемент вверху
5. Конденсатор
6. Крышка (проверить при помощи контрольного прибора для системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптера для контрольного прибора для системы охлаждения -V.A.G 1274/9-; контрольное давление 1,4. 1,6 бар)
7. Разъём
8. Болт, 5 Нм
9. Расширительный бачок (провести проверку системы охлаждения на герметичность, используя контрольный прибор системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптер -V.A.G 1274/8-; с датчиком индикации низкого уровня ОЖ -G32-)
10. Болт, 5 Нм
11. Воздухозаборник с вентилятором радиатора -V7-
12. Болт, 4 Нм
13. Вентиляционная магистраль (закреплено на радиаторе вверху)
14. Пружинный хомут (для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для шланговых зажимов -VAS 6340- или клещи для пружинных хомутов -VAS 6362-)
15. Болт, 1,2 Нм
16. Кронштейн (подкачивающего насоса системы охлаждения -V51-)
17. Болт, 4,5 Нм
18. Подкачивающий насос системы охлаждения -V51-
19. Шланг системы охлаждения
20. Кронштейн
21. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-
22. Кронштейн
23. Пружинный хомут (для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для шланговых зажимов -VAS 6362-)
24. Нижняя опора радиатора

Воздухозаборник с вентилятором радиатора

1. Радиатор
2. Вентилятор радиатора
3. Болт, 5 Нм
4. Болт, 5 Нм
5. Стопорный выступ (должен быть зафиксирован в радиаторе)
6. Воздухозаборник

Снятие и установка воздухозаборника с вентилятором радиатора

Снятие

1. При наличии — снять защиту картера.

2. Расфиксировать шланг системы охлаждения -1- из креплений -2-.

3. Вывернуть крепёжные болты -3- воздухозаборника -4-.

4. Отсоединить разъём -1- на воздухозаборнике -2-.

5. Вывернуть крепёжные болты -1- воздухозаборника -3-.

6. Полностью расфиксировать и освободить воздухоотводной шланг -5- на воздухозаборнике -3-.

7. Расфиксировать и отвинтить подкачивающий насос системы охлаждения -V51- -3- на воздухозаборнике.

8. Вывернуть болты -2- и снять подкачивающий насос системы охлаждения -V51- со шлангами.

9. Ослабить фиксатор -2- жгута проводов -1- на кронштейне -3-.

10. Отсоединить разъём -4- на подкачивающем насосе системы охлаждения -V51-.

11. Расфиксировать воздухозаборник воздуховода -2- слева и справа. Для этого отвёрткой прижать предохранительный рычаг -1- вперёд и несколько поднять воздухозаборник -2-.

12. Извлечь по направлению вверх воздухозаборник с вентилятором радиатора.

13. Вывернуть болты -стрелки- и снять вентилятор радиатора -1-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. Момент затяжки -стрелки- 6 Нм.

2. При наличии — установить защиту картера.

Снятие и установка радиатора

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Набор головок под ключ 1/4» из 22 компонентов -VAS 5528-.

Снятие

1. Вывернуть болты -2- крепления радиатора на консоли замка капота -1-.

2. Снять переднюю несущую панель.

3. Слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Соблюдать указания по шланговым соединениям с винтовыми хомутами.

5. Снять шланг системы охлаждения -1- на радиаторе -3- и соединительный шланг -2-.

6. На интеркулере снять соединительный шланг справа к турбонагнетателю и отложить его в сторону.

7. Снять крепление воздуховода.

8. Расфиксировать крепление радитора -2- слева на конденсаторе -3-.

9. Также сжать крепление радиатора справа и снять конденсатор -3- с радиатора -1-.

Внимание:
Магистрали хладагента не перегибать и не натягивать.

10. Подвесить конденсатор при помощи, например, кабельной стяжки.

Внимание:
— При дальнейшем процессе снятия следить, чтобы не перегнулись и не натянулись магистрали хладагента.
— Магистрали хладагента не перегибать и не растягивать.

11. Осторожно извлечь вверх радиатор с интеркулером. При этом провести радиатор -2- мимо магистралей хладагента.

Примечание:
— При замене радиатора -1- необходимо отвернуть от него интеркулер.
— Вывернуть болт -2- справа и слева (на рис. не показаны) на радиаторе.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Перед установкой радиатора проверить его опоры -1- на правильность посадки в передней части автомобиля -2-, при необходимости провести его позиционирование.

2. Опору радиатора снизу -1- вставить в рамку радиатора -2- поперёк направления движения, а затем повернуть на 90°.

3. Установить верхнюю опору радиатора -1- справа и слева так, чтобы они вошли в крепление на радиаторе -2-.

4. При установке следить, чтобы фиксаторы -1- опор радиатора вверху слева и справа правильно зафиксировались в рамке радиатора.

Примечание:
Соблюдать указания по шланговым соединениям с винтовыми хомутами.

Внимание:
Винтовые хомуты на магистралях наддува в обязательном порядке затягивать моментом 5,5 Нм. Затяжка слишком малым или слишком большим моментом может привести к отсоединению шланга наддува от трубы наддува во время движения.

5. Конденсатор -3- надёжно зафиксировать на радиаторе -1- слева и справа -2-.

Внимание:
Магистрали хладагента не перегибать и не растягивать.

6. Установить воздухозаборник.

7. Залить охлаждающую жидкость.

8. Установить консоль замка капота.

Слив и заправка ОЖ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Рефрактометр -T10007-.
— Поддон для крана -VAS 6208-.
— Клещи для шланговых хомутов -VAS 6340-.
— Приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.
— Адаптер для прибора проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

Внимание:
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы не повредить глаза и не ошпариться, надеть защитные очки и специальную одежду. При открывании накрыть крышку бачка ветошью, отворачивать осторожно.

1. Открыть крышку -2- расширительного бачка -1-.

2. При наличии — снять защиту картера.

3. Снять пружинный ленточный хомут -2- и отсоединить шланг системы охлаждения внизу -1- от радиатора -3-.

Примечание:
Соблюдать предписания по утилизации!

Заправка ОЖ

Внимание:
Для приготовления ОЖ разрешается использовать только водопроводную воду. Вода из скважин не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.

Примечание:
— В качестве антифриза серийно используется G 13.
— В качестве присадки к охлаждающей жидкости можно использовать только G 13 и G 12 plus-plus по нормам TL VW 774 G.
— Низкозамерзающие добавки G 13 и G 12 plus-plus препятствуют низкотемпературным и коррозионным повреждениям, образованию известкового налёта и, кроме того, повышают температуру кипения. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью с антифризом.
— Охлаждающая жидкость придаёт особую надёжность эксплуатации при высоких нагрузках на двигатель в странах с тропическим климатом благодаря более высокой точке кипения.
— Охлаждающая жидкость не должна замерзать при температуре до -25 °C (с странах с арктическим климатом — до -35 °C).
— Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду (снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в тёплое время года или в странах с тёплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %.
— Если по климатическим условиям требуется более эффективная защита от мороза, долю G 13 и G 12 plus-plus можно увеличить. Однако она не должна превышать 60 % (температура замерзания примерно до -40 °C). В противном случае защита от замерзания снова уменьшается, а охлаждающий эффект ухудшается.
— После замены радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
— Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-.
— Для смешивания с охлаждающей жидкостью допускается использование только деминерализованной / дистиллированной воды в соответствии с нормой VDE 0510. Водопроводная вода не обладает требуемыми качествами для обеспечения функциональности охлаждающей жидкости.

Рекомендуемые пропорции смешивания:

Защита от замерзания до	Доля антифриза	G 13 и G 12 plus-plus 1)	деминерализованная / дистиллированная вода в соответствии с нормой VDE 0510 1)
-25 °C -35 °C	40% 50%	5,0л 6,25л	7,5л 6,25л

1) Объем охлаждающей жидкости может меняться в зависимости от комплектации автомобиля.

1. Отвернуть крышку -2- расширительного бачка -1-.

2. Отсоединить шланг системы охлаждения -3- на расширительном бачке -1-.

3. Заполнить до краёв расширительный бачок -1- и снова подсоединить шланг системы охлаждения -3-.

4. Закрыть расширительный бачок -1- крышкой -2-.

5. При наличии — установить защиту картера.

6. Запустить двигатель и удерживать частоту вращения двигателя примерно на 2000 об/мин, пока не заработает вентилятор радиатора.

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости, долить ОЖ. На двигателе, прогретом до рабочего состояния, уровень охлаждающей жидкости должен находиться на верхней метке, на холодном двигателе — посредине сетчатого поля.

Проверка герметичности масляного радиатора двигателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Рефрактометр -T10007-.
— Шланговые зажимы до Ø 25 мм -3094-.
— Тестер системы охлаждения -V.A.G 1274-.
— Адаптер для прибора проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
— Клещи для пружинных хомутов -VAS 5024 A-.
— Поддон -V.A.G 1306- или поддон -VAS 6208-.
— Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Примечание:
Двигатель должен быть холодный.

1. При наличии — снять защиту картера.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Ослабить хомут шланга на масляном радиаторе двигателя клещами для пружинных хомутов -VAS 5024-.

4. Снять масляный радиатор двигателя с корпусом.

Примечание:
— Вытекающую охлаждающую жидкость собрать при помощи поддона -VAS 6208-.
— Если необходимо, собрать вытекающее моторное масло впитывающей ветошью.

Проверка в снятом состоянии

1. Закрепить корпус с прежней прокладкой на подходящей ровной и чистой поверхности при помощи подходящей струбцины -4-.

Примечание:
При закреплении струбцины не повредить корпус масляного радиатора двигателя.

2. Закрепить заглушку-2- на вентиляционном патрубке расширительного бачка -1-.

3. Закрепить шланг системы охлаждения -3- на масляном радиаторе двигателя -5- и на расширительном бачке -1-.

4. Заполнить расширительный бачок до отметки „Max“.

5. Установить прибор для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274- с адаптером прибора для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/8-на расширительный бачок -1-.

6. Ручным насосом прибора создать давление ок. 1,6 бар.

7. Следить за падением давления по манометру. Снижение давления в течение 10 минут недопустимо.

Если давление снижается:

8. Заменить масляный радиатор двигателя.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить прокладку корпуса.
• При наличии — установить защиту картера.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить её.
• Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить его.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B-.
— Адаптер для прибора проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
— Адаптер для прибора проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

Примечание:
Условие проверки:
— Двигатель в прогретом состоянии

Источник