Ремонт рулевой рейки Фольксваген

Автомобили Volkswagen отличаются высоким уровнем качества и надёжности. Но даже им свойственно ломаться. Наш технический центр ВИПГУР проводит ремонт рулевых механизмов Volkswagen в Москве уже длительное время. Мы используем качественные оригинальные комплектующие, современное оборудование и специальные инструменты.

Цена ремонта рулевой рейки Volkswagen

Модель автомобиля Volkswagen	Ремонт	Снятие и установка
VW Sharan (7M)(vw); VW Sharan (7M)(ford); VW Transporter T4 (90. 94); VW Transporter T4 (94. 03); VW Transporter T5; VW Transporter T5 (CH); VW Transporter T5 servo; VW Phaeton serv	от 15900 руб.	от 9000 руб.
VW Polo (mech); VW Sharan (7M)(ford) (R); VW Transporter T4 (mech);	от 10000 руб.	от 8000 руб.
VW Pointer; VW Polo; VW Polo EP (SMI); VW Caddy I; VW Polo V (6R) (TRW)	от 14300 руб.	от 8000 руб.
VW Tiguan (electro);	от 35500 руб.	от 8000 руб.
VW Crafter (electro);	от 35500 руб.	—
VW Touran (electro);	от 22500 руб.	от 9000 руб.
VW Amarok, Touareg (7L) (24), (28); VW Touareg (7L) (24) servo; VW Touareg (7L) (28) servo;	от 18200 руб.	от 8000 руб.
VW Passat CC (electro);	от 29500 руб.	от 9000 руб.
VW Passat B3 (mech) (TRW); VW Transporter T2;	от 9500 руб.	от 8000 руб.
VW Golf IV (4х4), (CH), (ZF), (RD); VW Lupo;	от 13700 руб.	от 8000 руб.
VW Golf II (TRW), (ZF); VW Golf III (TRW), (ZF); VW Passat B3 (TRW); VW Passat B3 (ZF); VW Passat B4 (TRW); VW Passat B4 (ZF);	от 12700 руб.	от 8000 руб.
VW Caddy III (electro); VW Golf V, Generation II (electro); VW Golf V, Generation III (electro);	от 27500 руб.	от 9000 руб.
VW Caddy II, III; VW Passat (8D;B5) (Koyo); VW Passat (8D;B5) (ZF); VW Passat (8D;B5) (ZF) demph;	от 15400 руб.	от 8000 руб.
VW Transporter T3 (mech);	от 11500 руб.	от 9000 руб.
VW Crafter;	от 23000 руб.	—
VW Polo (mech)	от 12000 руб.	от 8000 руб.
VW LT (CH); VW LT TRW; VW LT ZF;	от 21500 руб.	от 8000 руб.
VW Crafter (R)	от 17200 руб.	—
VW Golf VII	от 32500 руб.	от 9000 руб.

* — У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Основные поломки механизма

К основным признакам, которые говорят, что с рейкой Volkswagen что-то не так, относят:

• Тугость руля.
• Закусывание рулевой колонки при вращении в левое или правое положение.
• Появление масляных подтеков на корпусе машины.
• Стук, который возникает при езде по неровной дороге.
• Появление вибрации и биения при скорости автомобиля выше 80 километров в час.

Следует прислушиваться к знакам, которые подает ваш автомобиль, чтобы не запустить проблему и вовремя устранить ее.

Преимущества работы с нами

Обращаться при проблемах с рулевым механизмом стоит в проверенные автосервисы. Техцентр ВИПГУР работает более 7 лет. Мы возьмемся на ремонт любой сложности. Также мы проведем замену рейки на восстановленную за 5 часов.

Звоните по номеру 8800 600 63 73, чтобы получить консультацию специалистов и записаться на ремонт.

О гарантии

Стандартная гарантия после ремонта до 6 мес.

Расширенная гарантия до 12 мес. может быть предоставлена при соблюдении следующих условий:

1. С/у рейки и восстановление в нашем ТЦ с использованием оригинальных комплектующих (сальники, тяги и т.п.).
2. Отсутствие износа зубчатой пары рейки.
3. Установлены новые пыльники и хомуты, приобретенные у нас.
4. Обязательная промывка системы гидроусилителя руля, использование оригинальной жидкости ГУР.
5. Оформляется отдельным гарантийным талоном.

Источник

Ремонт рулевых реек Volkswagen

Таблица цен на ремонт

Если Вы хотите записаться на ремонт рулевой рейки Volkswagen,
Вам необходимо:

1. позвонить по телефону: +7(495)369-94-41, объяснить мастеру приемщику проблему и характерные признаки;
2. Мастер сориентирует Вас по стоимости, времени и срокам ремонта (цена может отличаться от стоимости на сайте, как в большую так и в меньшую сторону, время ремонта обычно 2-3 часа);
3. Вы приезжаете, мастер делает осмотр на месте и говорит, цену и стоимость;
4. Наши мастера производят снятие, ремонт и установку рейки на Ваш автомобиль;
5. Вы проверяете, оплачиваете, получаете гарантию на работы.

Уважаемые посетители! Если вы ищете компанию, которая грамотно и недорого, с гарантиями и в короткий срок выполнит ремонт рулевой рейки вашего авто Volkswagen – наш ЦЕНТР РЕМОНТА РЕЕК к вашим услугам!

Наши услуги

У нас вы можете заказать ремонт всех элементов рулевой системы управления. Нередко проблемы возникают в системе ГУР – гидроусилителе руля автомобиля. Причиной отказа ГУР Volkswagen чаще всего является обрыв приводного ремня насоса. Обрыв происходит при сильном износе. Кроме того, ремень может быть недостаточно сильно натянутым, в таком случае появляется отдача (или обратный толчок) рулевого колеса.

Во всех этих проблемах помогут разобраться мастера нашего центра. За 10 лет работы мы приобрели огромный опыт, поэтому можем найти и устранить поломку в кратчайшие сроки. Так, ремонт рулевой рейки Фольксваген занимает около 2-3 часов.

Диагностика и качественный ремонт

Прежде, чем приступить к ремонту наши специалисты проведут тщательную диагностику ГУР и всех элементов рулевой системы управления.

Мы предлагаем профессиональный ремонт насоса ГУР Volkswagen и ремонт рулевой рейки вашего авто с гарантиями и по оптимальной цене не столичном рынке.

Источник

Ремонт рулевой рейки на Volkswagen: причины и устранение неполадок

Надежность и управляемость автомобиля – залог безопасности для участников дорожного движения. Только исправный рулевой механизм обеспечивает надежное и безопасное управление любого вида транспорта.

Из чего состоит рулевая рейка Volkswagen: особенности конструкции

Рулевая рейка- механизм, передающий колесам направление движения поворотом руля, состоит из трех основных частей:

• зубчатый вал
• втулка опорная
• золотниковый механизм.

При эксплуатации автомобиля некоторые элементы данного механизма изнашиваются в первую очередь, это могут быть:

• Гидробарьерные кольца
• Сальники (резиновые уплотнители)
• Опорные втулки

Эти детали входят в ремкомплект рулевой рейки фольксваген.

Хотя внешний вид деталей механизмов с гидроусилителем руля и без него, а также различных моделей фольксваген отличается, их назначение и последовательность будут одинаковы как при ремонте рулевой рейки фольксваген пассат, так и при ремонте рулевой рейки фольксваген гольф, то есть производится замена поврежденных элементов.

Признаки неисправности рулевой рейки

Водитель должен обращать внимание на работу данного узла, и при первых признаках его поломки провести диагностику и ремонт или регулировку рулевой рейки фольксваген .

• Стук и вибрация руля – при проезде по неровной поверхности водитель чувствует удары в рулевое колесо. Это признак износа опорных втулок валов и зубцов зубчатой пары.
• Люфт – возникает при износе штока распределителя или зубьев червячной пары.
• Тугое вращение, шум и скрежет при повороте руля – признаки коррозии рейки или ее механического повреждения.
• Вытекание масла из бачка – говорит об износе пыльников – защитных резиновых прокладок. Без защиты от пыли, воды и трения шарнирные соединения изнашиваются, и ремонт рулевой рейки фольксваген т4 обходится значительно дороже.
• Потемнение жидкости, наличие мусора в бачке гидроусилителя.

Основные причины поломки и износа реек

Перегрузка автомобиля, резкое выворачивание руля, попадание колес в ямы и рытвины приводят к поломкам ходовой части автомобиля. От ударов и вибрации происходит нарушение целостности и конфигурации деталей. Ослабевают крепления элементов, нарушается герметичность системы.

Выкручивание руля в крайние положения на высокой скорости увеличивает критические нагрузки на систему управления и приводит к ее быстрому износу и неотложному ремонту рулевой рейки фольксваген бора. Использование некачественных масел и запчастей ускоряет выработку ресурса деталей.

Критический износ деталей наступает:

• При недостаточном уровне смазки в системе, за счет трения зубцы стираются и не обеспечивают должного сцепления во время работы.
• При нарушении ее герметичности. В этом случае в механизм попадает грязь, пыль, что ускоряет стирание деталей, и вода, что вызывает коррозию металлических элементов.
• При своевременном ремонте рулевой рейки фольксваген т5 удается сохранить гидравлические механизмы, которые не вышли из строя, избежав тем самым лишних затрат.

Диагностика неисправности рулевой рейки

Точную диагностику неисправностей проводят на специальном оборудовании в условиях автосервиса.

После наружного осмотра выполняют такие операции:

• Демонтаж механизма
• Осмотр и дефектовка деталей
• Разбор узла, первичная очистка деталей от грязи
• Оценка состояния корпуса, вала,сальников, уплотнительных колец.

При диагностике проверяют целостность деталей, наличие коррозии и деформаций вала, износ зубцов и подшипников.

На видео можно посмотреть, как проводят диагностику и ремонт квалифицированные специалисты:

Регулировка рулевой рейки

При эксплуатации механизм управления автомобиля может разболтаться от вибрации и других нагрузок. Крепления деталей ослабевают, это приводит к нарушениям его работы и может вызвать более серьезные поломки. При этом появляется люфт и вибрация руля, теряется плавность вращения.

Для устранения этой проблемы регулируют рулевую рейку фольксвагена на станциях, специализирующихся на обслуживании ходовой. Для этого в конструкции механизма предусмотрен наружный регулировочный винт.

Эту операцию обычно выполняют два человека. Для доступа к регулировочному винту автомобиль поднимают на эстакаду или ставят над ямой. Положение колес строго прямое, автомобиль должен быть надежно закреплен.

При помощи специального шестигранника регулировочный винт затягивают или, напротив, слегка ослабляют, проверяя результат вращением руля. Люфт не должен быть больше 10 градусов. После регулировки на яме проверяют работу узла в движении на небольшой скорости. Если регулировка не дала результата, нужно проверить исправность механизма.

Как проходит ремонт рулевой рейки Фольксваген

Ремонт рулевой рейки фольксваген поло должен проводиться в специальном помещении при наличии оборудования и инструментов, которые позволят провести работы быстро, качественно и без риска повредить другие узлы автомобиля и исправные детали.

1. Снятый с автомобиля узел помещают в верстак.
2. Откручивают тяги, снимают пробку золотника.
3. Выкручивают гайку золотника и гайку прижима.
4. Извлекают пружину и прижим штока.
5. Отмечают взаимное положение распределителя и корпуса.
6. Снимают стопорное кольцо, достают распределитель.
7. Вынимают из корпуса шток и тыльную опору.
8. Специальным приспособлением извлекают левый сальник штока.
9. Детали тщательно очищают от продуктов износа, масла и грязи с помощью моющих растворов.
10. Пришедшие в негодность детали заменяют новыми.
11. Шток шлифуют на токарном станке.
12. Процесс сборки начинается с запрессовывания левого сальника штока в корпус рейки специальным приспособлением.
13. На гребенку штока и зубья распределителя перед установкой наносят специальную смазку.
14. Подготовленные детали устанавливают в корпус рулевого редуктора.
15. Следующим запрессовывают подшипник, после него сальник, надевают стопорное кольцо.
16. Устанавливают прижим штока, пружину, все затягивают гайкой прижима.
17. Закручивают гайку золотника, пробку золотника,заполненную смазкой, прикручивают на место.
18. Надевают уплотнитель на тыльную опору.
19. Запрессовывают сальник в тыльную опору, после чего ее устанавливают на рулевую рейку.
20. Положение тыльной опоры фиксируют стопорным кольцом.
21. Качество работы и герметичность собранного узла проверяют на стенде.

Вал механизма при незначительной коррозии восстанавливают методом напыления хрома с последующей шлифовкой.
При существенных повреждениях и износе шестерней зубчатого вала и корпуса выполняют полную замену рулевой рейки фольксваген.

Изношенные детали обязательно меняют, так же как резиновые прокладки и сальники, после чего собирают механизм и устанавливают его на автомобиль.

После сборки узла в исправную систему заливают свежие технологические жидкости, систему прокачивают.

Источник