Ошибка P0698 — Цепь “C” опорного напряжения датчиков – низкое напряжение

Определение кода ошибки P0698

Ошибка P0698 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “C” опорного напряжения датчиков.

Что означает ошибка P0698

Ошибка P0698 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи “C” опорного напряжения датчиков. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Модуль управления двигателем (ECM) имеет три цепи опорного напряжения 5 вольт. ECM автомобиля подает опорное напряжение 5 вольт на различные датчики. Каждая цепь обеспечивает подачу опорного напряжения 5 вольт на один или несколько определенных датчиков автомобиля. Как правило, цепь “C” обеспечивает подачу опорного напряжения на датчик давления хладагента кондиционера, датчик наличия воды в топливном фильтре и датчик давления сажевого фильтра дизельного двигателя.

Причины возникновения ошибки P0698

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0698 являются:

• Ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей между двумя или более модулями управления или датчиками двигателя автомобиля
• Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
• В редких случаях, неисправность PCM/ECM или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0698?

При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P0698 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также увеличение расхода топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0698?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0698 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители и при необходимости повторно подключит, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.

Если проблема не решится, механик проверит работу, а также целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля, предварительно установив запоминающее устройство во избежание потери данных.

Он также проверит контакты CAN-шины с помощью специального диагностического сканера. После этого механик измерит сопротивление в цепи “C” опорного напряжения датчиков и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости отремонтирует или заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM) или модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0698

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0698 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P0698?

Ошибка P0698 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Двигатель может работать неустойчиво или неровно на холостом ходу. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0698?

Для устранения ошибки P0698 может потребоваться:

• Ремонт или замена электрических проводов или соединителей между двумя или более модулями управления или датчиками двигателя автомобиля
• Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
• В редких случаях, замена PCM/ECM или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0698

Следует отметить, что ошибку P0698 может обнаружить не только модуль управления силовым агрегатом (PCM) или модуль управления двигателем (ECM), но и один из вспомогательных модулей управления автомобиля, таких как, например, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбиной, модуль управления замком капота, модуль управления круиз-контролем или модуль управления климат-контролем.

Источник

Ошибка P0698 ФОЛЬКСВАГЕН

Причины возникновения ошибки P0698 на VOLKSWAGEN

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0698?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0698 означает следующее:

Ошибка P0698 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи «C» опорного напряжения датчиков. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Модуль управления двигателем (ECM) имеет три цепи опорного напряжения 5 вольт. ECM автомобиля подает опорное напряжение 5 вольт на различные датчики. Каждая цепь обеспечивает подачу опорного напряжения 5 вольт на один или несколько определенных датчиков автомобиля. Как правило, цепь «C» обеспечивает подачу опорного напряжения на датчик давления хладагента кондиционера, датчик наличия воды в топливном фильтре и датчик давления сажевого фильтра дизельного двигателя.

Источник

P0698 Низкое напряжение цепи C опорного напряжения датчика

P0698 Низкое напряжение цепи C опорного напряжения датчика

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкое напряжение в цепи опорного напряжения датчика «C»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если в вашем автомобиле, оборудованном OBD II, сохранен P0698, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал низкого опорного напряжения для конкретного датчика, которому присвоено обозначение «C». Рассматриваемый датчик обычно связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или одним из дифференциалов.

Более конкретный код датчика почти всегда сопровождает этот код. P0698 добавляет, что напряжение опорной цепи датчика низкое. Чтобы определить местоположение (и функцию) датчика в зависимости от конкретного транспортного средства, обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве (All Data DIY – отличный вариант). Подозреваю, что произошла ошибка программирования PCM, если P0698 хранится отдельно. Вам необходимо будет диагностировать и отремонтировать любые другие коды датчиков до диагностики и ремонта P0698, но помните о низком опорном напряжении.

На рассматриваемый датчик подается опорное напряжение (обычно пять вольт) через переключаемую (запитанную при включенном ключе) цепь. Также будет сигнал заземления. Датчик будет либо с переменным сопротивлением, либо с электромагнитным типом, и он замыкает цепь. Сопротивление датчика должно уменьшаться при увеличении давления, температуры или скорости и наоборот. По мере изменения сопротивления датчика (в зависимости от условий) он подает на PCM сигнал входного напряжения.

Если сигнал входного напряжения, полученный PCM, ниже запрограммированного предела, будет сохранен P0698. Также может гореть индикатор неисправности (MIL). Некоторым автомобилям потребуется несколько ездовых циклов (в случае отказа) для включения контрольной лампы контрольной лампы. Дайте PCM перейти в режим готовности, прежде чем считать, что ремонт успешен. Просто удалите код после ремонта и управляйте автомобилем в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт прошел успешно. Если код сброшен, PCM не перейдет в режим готовности, и вы знаете, что неисправность все еще существует.

Степень тяжести и симптомы

Серьезность сохраненного P0698 зависит от того, какая цепь датчика находится в состоянии низкого напряжения. Другие сохраненные коды должны быть рассмотрены, прежде чем можно будет сделать определение серьезности.

Симптомы кода P0698 могут включать:

• Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами
• Неисправности переключения передач
• Задержка (или отсутствие) включения передачи
• Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и двухколесным режимами
• Отказ раздаточной коробки переключаться с пониженной на высшую передачу
• Отсутствие включения переднего дифференциала
• Отсутствие зацепления передней ступицы
• Неверный или неработающий спидометр / одометр

причины

Возможные причины этого кода двигателя включают:

• Плохой датчик
• Неисправные или перегоревшие предохранители и / или плавкие вставки
• Неисправное реле питания системы
• Обрыв цепи и / или разъемы

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики сохраненного кода P0698 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY). Портативный осциллограф также может оказаться полезным при постановке диагноза.

Во-первых, проконсультируйтесь с источником информации о вашем автомобиле, чтобы определить местоположение и функцию рассматриваемого датчика, поскольку он относится к вашему конкретному автомобилю. Выполните визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с сенсорной системой. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или сгоревшую проводку, разъемы и компоненты. Во-вторых, подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Запишите коды вместе с порядком, в котором они были сохранены, и любыми соответствующими данными стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. Теперь вы можете продолжить и очистить код; затем проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что он немедленно сброшен.

Если код немедленно сбрасывается, используйте DVOM для проверки опорного напряжения и сигналов заземления на рассматриваемом датчике. Обычно вы ожидаете найти пять вольт и заземление на разъеме датчика.

Продолжите, проверяя сопротивление датчика и уровни целостности цепи, если на разъеме датчика присутствуют сигналы напряжения и заземления. Получите спецификации тестирования из источника информации о вашем автомобиле и сравните с ними свои фактические результаты. Датчики, не соответствующие этим спецификациям, следует заменить.

Отключите все связанные контроллеры от системных цепей перед проверкой сопротивления с помощью DVOM. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению PCM. Если опорное напряжение низкое (на датчике), используйте DVOM для проверки сопротивления цепи и непрерывности между датчиком и PCM. При необходимости замените разомкнутые или закороченные цепи. Если рассматриваемый датчик является электромагнитным с возвратно-поступательным сигналом, используйте осциллограф для отслеживания данных в реальном времени. Сосредоточьтесь на сбоях и полностью открытых цепях.

Дополнительные диагностические примечания:

• Этот тип кода обычно предоставляется в качестве поддержки более конкретного кода.
• Сохраненный код P0698 обычно связан с трансмиссией.

Связанные обсуждения DTC

• 2007 Audi S4 B7 с кодом P0698У меня проблема с Audi 4, b7, 2007 г. При первом ключе двигатель работает нормально Я могу уехать на любое расстояние от КМ, если я остановлю его и перезапущу, загорается свеча зажигания + двигатель (желтый) И синтом : когда свет гаснет и гаснет, перестает работать климат, а педаль акселератора делает…
• 2011 Ford Fiesta 1.6tdci без запуска P0652 и P0698Привет, у меня Ford Fiesta без запуска, диагностика, черт возьми, сделана, и два кода неисправности газа, которые не сбрасываются. P0652 и P0698. При мониторинге данных в реальном времени давление топлива отсутствует. Он постоянно подсвечивается красным при сканировании данных….

Нужна дополнительная помощь с кодом p0698?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0698, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник