8.2.3 Внутренняя отделка салона

Внутренняя отделка салона

Внутренняя отделка

Внутренняя отделка изготовлена из пластмассы и крепится винтами или пластмассовыми зажимами.

Отверстия вытяжной вентиляции

Когда все окна закрыты, а система вентиляции включена, излишек наружного воздуха, поступающий внутрь транспортного средства, создает там избыточное внутреннее давление. Для того чтобы снизить давление, воздух выпускается через два отверстия вытяжной вентиляции. Вентиляционные отверстия расположены в задней части автомобиля за бампером.

Консоль размещена над туннелем пола автомобиля от центра панели приборов до

заднего сиденья. Передняя часть консоли содержит прикуриватель и рычаг переключения передач. Задняя часть консоли содержит рычаг стояночного тормоза, кнопки электростеклоподъемников (если они входят в комплект оборудования) и подстаканник.

Диагностический модуль системы подушек безопасности расположен под передней частью консоли.

Литой цельный ковер пола простирается от передней до задней панели пола.

Полка багажника (хетчбек)

Полка багажника предусматривается для моделей хетчбек. Полка устанавливается в багажнике, но, если для перевозимого груза требуется больше места, ее можно легко снять.

Инструмент для снятия отделки

Обивка дверей

2. Снимите внутреннюю ручку открывания двери.

4. Снимите ручку стеклоподъемника.

5. Снимите внутренний декоративный молдинг.

6. Открутите винты крепления обивки двери.

7. При помощи устройства для снятия снимите обивку двери.

При установке затяните винты крепления моментом 3,5 Нм.

Облицовка передней стойки

8. Снимите облицовку передней стойки.

9. Отсоедините электрический разъем.

Облицовка средней стойки

Облицовка средней стойки состоит из двух частей — верхней и нижней.

10. Открутите анкерный винт ремня безопасности переднего сиденья.

11. Снимите нижнюю часть облицовки средней стойки. Для этого необходимо переместить заднюю часть облицовки порога передней двери и переднюю часть облицовки порога задней двери.

12. Открутите винты и снимите кронштейн ремня безопасности.

13. Снимите верхнюю часть облицовки средней стойки.

При установке затяните:
— винты крепления кронштейна ремня безопасности моментом 10 Нм;
— анкерный винт ремня безопасности переднего сиденья моментом 38 Нм.

Облицовка задней стойки

14. Снимите ремень безопасности с облицовки задней стойки.

15. Снимите облицовку порога задней двери.

16. Снимите облицовку задней стойки.

Полка под задним стеклом (седан)

17. Снимите спинку заднего сиденья. См. ниже.

18. Снимите пластмассовые зажимы и полку.

Облицовка задней двери (хетчбек)

20. Снимите облицовку с помощью приспособления для снятия.

Облицовка порога передней двери

Облицовка порогов передней и задней дверей закреплена винтами.

21. Для снятия и установки облицовки порога задней двери снимите спинку заднего сидения. Момент затяжки винтов крепления облицовки порогов -3,5 Нм; винта крепления спинки заднего сидения — 2,5 Нм.

22. Снимите кожух рычага КПП.

23. Снимите винты крепления консоли.

24. Отсоедините электрический разъем.

При установке затяните винты крепления консоли моментом 4 Нм.

26. Снимите правую и левую облицовку порога задней двери.

27. Открутите анкерные болты ремней безопасности левого и правого передних сидений со средней стойки.

28. Снимите левую и правую нижние облицовки средней стойки.

29. Снимите передние сиденья.

30. Снимите облицовки порогов левой и правой передних дверей.

При установке затяните анкерные болты ремней безопасности моментом 35 Нм.

Облицовка арки колеса багажного отделения (хетчбек)

33. Снимите заднюю облицовку багажного отделения.

34. Снимите зажимы и облицовку арки колеса.

Облицовка арки колеса багажного отделения(седан)

.35. Снимите спинку заднего сиденья.

36. Удалите пластмассовые зажимы, снимите панель спинки заднего сиденья.

37. Удалите пластмассовые зажимы и снимите облицовку арки колеса.

Задняя угловая облицовка багажного отделения (седан)

38. Снимите пластмассовые зажимы и заднюю угловую облицовку.

Задняя облицовка багажного отделения(седан)

39. Снимите пластмассовые зажимы и заднюю облицовку.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Обивка потолка

1. Снимите вспомогательные ручки пассажира.

2. Снимите крючок для одежды.

3. Снимите закрепленные на обивке потолка пластмассовые зажимы, расположенные со стороны водителя.

4. Снимите солнцезащитные козырьки.

5. Снимите центральный плафон освещения салона. Для этого:

• — снимите рассеиватель света, поддев его отверткой;
• — открутите винты и снимите плафон освещения в сборе;
• — отсоедините электрический разъем.

6. Снимите левую и правую отделки передней стойки.

7. Открутите анкерные болты и снимите крепления ремней безопасности со средних стоек.

8. Снимите верхнюю часть отделки левой и правой средних стоек.

9. Снимите отделку левой и правой задних стоек.

10. Снимите молдинг люка крыши (при его наличии).

11. Снимите расположенные вдоль заднего окна пластмассовые зажимы на обивке потолка.

12. Передвиньте и наклоните вперед оба передних сиденья.

13. Опустите обивку потолка и поверните ее на 45°.

14. Извлеките обивку потолка через заднюю дверь.

При необходимости снятия механизма люка, при снятой обивке потолка, проделайте следующее.

15. Снимите сливные шланги.

16. Отсоедините электрический разъем.

17. Открутив винты крепления, снимите электродвигатель.

18. Снимите блок управления электродвигателем.

19. Открутив винты крепления, снимите корпус люка с автомобиля.

21. Снимите солнцезащитное стекло.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

При установке затяните винты крепления следующими моментами:

• — винты крепления ремней безопасности средней стойки — 38 Нм;
• — винты крепления контрольного выключателя лампы открывания двери/люка крыши с электроприводом — 4 Нм; винты крепления корпуса люка крыши -7Нм;
• — винты крепления электродвигателя люка крыши — 5 Нм.

Источник

Отделка салона фольксваген транспортер своими руками

История легендарной линейки моделей Volkswagen Transporter насчитывает более 60 лет. Сейчас производится поколение с индексом т 5 , вобравшее все лучшие технологические новинки и сохранившее качества своих именитых предшественников.

Историческая справка

Первое поколение модели пошло в серию в 1950 году. Некоторые узлы и агрегаты новинка унаследовала от легковых автомобилей (трансмиссия от Beetle). В конструкции применялся несущий кузов с опорой на раму. Грузоподъемность первого поколения не превышала 930 кг (изначально 860 кг).

Модель Т 1

Линейка силовых агрегатов, использовавшихся в Т 1 была достаточно разнообразна:

• Первым двигателем стал 25 сильный мотор от модели Фольксваген Жук. Говорить о высокой динамике не приходилось, со своей прямой задачей по транспортировке грузов этот моторчик справлялся с большой тяжестью;
• На смену слабосильному мотору в последующем пришли двигатели мощностью в 30 и 44 лошадиные силы соответственно. Эти агрегаты со своей задачей справлялись играючи. Особенностью дизайна кузова была огромная эмблема бренда и разделенное на две части лобовое стекло. В салоне преобладала аскетизм и лаконичность. Производство модели продолжалось вплоть до 1967 года.

Модель Т 2

Следующее поколение пришло на рынок в 1967 году.

Из нововведений присутствовали:

• Боковые раздвижные двери шли во всех комплектациях (ранее только в «топовых»);
• Лобовое стекло стало цельным;
• Задняя подвеска была усилена, с помощью иных пружин высокого качества;
• Интерьер салона стал более комфортен, за счет применения иных материалов. Эргономика получила незначительные изменения;
• Появилась возможность дооборудовать машину новой автоматической трансмиссией. Среди коммерческого транспорта именно Volkswagen первым внедрил это нововведение.

На фото- тюнинг Фольксваген Транспортер Т 2:

• На конвейер стал новый двигатель объемом 1.7 литра. Мощность двигателя возросла до 66 лошадиных сил.
• Официально выпуск второго поколения был прекращен в 1979, однако начиная с 1997 вновь возобновлен на заводе в Мексике.

Поколение Т 3

Начиная с третьего поколения, инженеры компании внедрили множество технических новшеств:

• Кузов стал шире на 12.5 см. Была увеличена на 6 см колесная база;
• Добавлена возможность комплектования автомобиля кондиционером;
• Появилась система полного привода;
• Внедрена антиблокировочная система колес (ABS)
• Выпуск модели продолжался до 1993 года.

На видео- тюнинг Фольксваген Транспортер т3:

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как выглядит защита картера двигателя Фольксваген Поло седан.

А вот что собой представляет чип тюнинг дизельного Фольксваген Туарег 3.0, можно узнать из данной статьи.

Модель Т 4

В 1993 году на смену третьему поколению пришла новая модель.

Самыми заметными изменениями был новый дизайн, салон приобрел множество полезных функций и в части эргономики ни в чем не уступал легковым моделям. Была внедрена новая линейка двигателей.

На видео- тюнинг Фольксваген Транспортер т 4 своими руками:

Все моторы были инжекторными с объемом в 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.8 литров. За счет этого динамика автомобиля резко возросла, а максимальная нагрузка увеличилась фактически до тонны.

На фото- тюнинг фольксваген транспортер т 4 :

Модель Т 5

Модель выпускается с 2003 года вплоть по настоящее время. За годы жизни на конвейере автомобиль претерпел некоторые изменения. Среди заметных нововведений и изменений за годы выпуска можно выделить:

• Дизельные двигатели оснастили турбонагнетателями насос-форсунками;
• Модель получила 5 и 6 ступенчатые автоматические трансмиссии;
• Набор опций для комплектации автомобиля был значительно расширен (за доплату машину можно дооборудовать климат контролем, системами активной и пассивной безопасности и иными опциями).
• Салон по уровню комфорта нив чем не уступает современным легковым моделям, а зачастую и превосходят их.

Особенностью является расположение рычага переключения передач – фактически на центральной панели.

Материалы отделки салона выполнены из качественного пластика и немаркой ткани. Сидения имеют огромный выбор настроек и регулировок, а по части посадки и эргономики водительского места считается эталонным.

На видео- тюнинг Фольксваген Транспортер т5

Изменение внешнего вида

Простор для тюнинга авто своими руками для владельцев огромен. Изменениями подвергается как внешний вид так и внутренняя отделка.

Экстерьер

Многие владельцы меняют заводские колесные диски на изделия из легкого сплава с иным рисунком. Выбор колес огромен, а стоимость варьируется в пределах от 4000 -8000 рублей за один качественный диск. Оклейка кузова различными пленками.

На фото- тюнинг Фольксваген Транспортер т 5 :

В ассортименте присутствуют пленки различного качества и фактуры. Чаще встречается виниловая пленка или формата «хамелеон». Монтаж производится в специализированных сервисах, а стоимость варьируется в зависимости от материала и региона.

Окрашивание отдельных элементов кузова в иной цвет (такую опцию предлагает и завод изготовитель, но лишь в Германии) обычно окрашивают боковые зеркала и крышу, придавая тем самым придавая автомобилю индивидуальность.

Салон

Перетяжку салона чехлами (разнообразие изделий очень велико – продукция из кожи, ткани или эко кожи).

А вот как осуществляется тюнинг салона Ниссан Альмера g15 и как он выглядит, рассказывается в данной статье.

Иногда перетягивают карты дверей и оклеивают потолок алькантарой;

В салоне устанавливают дополнительные элементы (откидные столы или стулья, другие элементы декора) превращая автомобиль в «походный бар»;

В салоне проводят дополнительную подсветку с помощью диодов или устанавливают дополнительное электронное оборудование (телевизоры или игровые приставки).

Переоборудование бусов

Данные мероприятия по реконструкции и усовершенствованию транспортного средства предполагают замену его штатных элементов (входящих в первоначальную комплекцию) на функционально иные и/или более удобные для хозяина-клиента.

Сколько стоит переделать грузовой в пассажирский?

На размер денежной суммы, расходуемой при переоборудовании, влияет стоимость материалов и объем заказанных работ. Бюджетный вариант начинается примерно с $500, среднекомфортабельный – с $1000 и премиум – с $1500. Нередко потребитель услуг, уже получив на руки итоговую калькуляцию заказа, сам вносит в него коррективы.

Переоборудование Volkswagen T5

У профессионалов из тюнинг-центра Avtostudio имеется большой опыт по переделке «VW Transporter» пятого поколения, который считается сегодня самым ходовым среди «немцев». Переоборудование «Фольксваген Т5» актуально потому, что на базе единого шасси этого типа автоконцерн главным образом выпускает пикапы и микроавтобусы с закрытыми грузовыми кузовами – цельнометаллическими фургонами, в том числе с приподнятой крышей. Исключение составляют модели Caravelle и California (особенно фейслифтинговые варианты), а также Multivan, но они безумно дороги, особенно последняя, относящаяся к lux-классу. О VW Multivan T6 и говорить нечего – этот экземпляр если не для избранных, то уж, по крайней мере – для довольно обеспеченных людей.

В то же время для пассажироперевозок «пятерка» по своим эксплуатационно-техническим характеристикам подходит идеально. Таким образом, единственным разумным выходом из ситуации будет ее превращение в «маршрутку» силами, скажем, персонала Avtostudio.

Тюнинг салона

Ключевой операцией по переоборудованию транспортного средства является так называемый тюнинг. В нашем случае тюнинг «Фольксваген Т5» касается в основном салона. Упомянутый вид услуг – наш конек, о чем свидетельствуют примеры работ, размещенные на сайте. Это, в частности:

• оборудование посадочных мест;
• перетяжка рулевого колеса, кресел, сидений, потолка и боковин алькантарой, велюром и кожей;
• декорирование алюминием, деревом, пластиком;
• подключение дополнительных функций.

Мы используем только качественные материалы, что позволяет нам реализовывать тюнинг автомобилей с максимальным успехом.

Работу мы выполняем не только качественно, но и быстро, поскольку экономим собственное и клиентское время.

Стоимость станет для вас приятной неожиданностью ввиду ее демократичности и адекватности: мы не требуем космических сумм.

Работники фирмы — профессионалы, имеющие за плечами богатый опыт работы. Это позволяет нам осуществлять тюнинг любого типа.

Мы не навязываем услуг, которые совсем не нужны клиенту, а лишь информируем его обо всех особенностях каждого подхода.

Автомагазин на территории автосервиса

Расположение автомагазина на территории автосервиса очень логично. Автовладелец получает возможно…

Высококлассный шиномонтаж включает в себя несколько моментов. Колёса, снятые с автотранспортного …

Экскурсия по городу Черновцы

В районе города Черновцы открылся автосервис, где вы сможете в любой момент починить свой автомоб…

Тюнинг Фольксваген Т5 зачастую направлен на улучшение подвески и повышение комфортабельности салона. Иногда владельцы каравеллы выполняют незначительные улучшения двигателя, которые существенно увеличивают срок эксплуатации последнего и защищают его от сильных морозов.

1 Модернизация ходовой – полноценная винтовая подвеска за копейки

Очень часто владельцы Фольксваген Транспортер жалуются на странные скрипы и стуки в ходовой, которые появляются уже после 1–2 лет регулярной эксплуатации машины. С одной стороны, в этом нет ничего странного – все-таки это не внедорожник, и он не оснащается полным приводом с усиленными деталями. Не стоит забывать и о состоянии большинства российских дорог на пересеченной местности. Тем не менее, решать проблему как-то нужно, и лучшее, что можно придумать в такой ситуации – это самостоятельно изготовить и установить винтовую подвеску.

Ходовая винтового типа, или койловер, имеет несколько достоинств. Во-первых, она дает возможность легко настроить подвеску машины под разные условия езды. Во-вторых, такая деталь может устанавливаться практически на любую модель автомобиля. В-третьих, винтовая подвеска не требует покупки дорогостоящих деталей. Еще одно преимущество элемента – это возможность изготовить его своими руками. Для этого потребуется:

• болгарка;
• дрель;
• 4 куска трубы из нержавейки;
• 4 резиновых изолятора;
• домкрат и гаечные ключи для демонтажа штатных стоек авто.

Вначале нужно приподнять одну из сторон мультивена и открутить колесо. Затем потребуется демонтировать стойку машины и срезать опорную чашку с ее пружины. После этого откладываем деталь в сторону и приступаем к изготовлению самой винтовой подвески. Основа ее конструкции состоит из трубы определенных размеров. Ее длина не должна быть меньше 130 мм. Внутренний диаметр должен быть на 2 мм больше диаметра штатной стойки авто. В случае с Т5 нужно подобрать трубу с диаметром 52 мм.

Представляем Вашему вниманию интересный проект комплексного тюнинга автомобиля Volkswagen Multivan T5. Дизайн-проект разрабатывался с учетом пожеланий автовладельца и выдерживался в строгом соответствии стиля и новой цветовой гаммы. Автомобиль стал хорошим примером того, как имея серийный автомобиль можно переделать его до неузнаваемости. В том числе этот проект покажет Вам, какие работы выполняет команда специалистов ColorGlo.

Основной концепцией была замена цвета от серого к черному. Первым делом автомобиль полностью перекрасили из серого металлика в черный. Также покрасили значки VW спереди и сзади. А сверху на задней двери появился элегантный спойлер. Для сохранности лакокрасочного покрытия капот, передние крылья, передний бампер, зеркала и пороги были обтянуты защитной пленкой Suntek. Перед обтяжкой защитной пленкой весь кузов снаружи был отполирован и покрыт керамическим составом I-Shield.

Работы по улучшению комфорта в салоне решено было начать с вибро- и шумо- изоляции пола, потолка, дверей, моторного щита, колесных арок, ниш и внутренних полостей кузова. Шумоизоляция — это хороший способ защитить автомобиль от посторонних шумов снаружи и вибрации, а также устранить неприятные скрипы пластиковых обшивок салона, с помощью специальных материалов.

Штатные передние кресла VW с механическими регулировками заменили на полностью электрические кресла от Range Rover с изменяемой геометрией. Для этого была доработана проводка, а сами сидения подключили к блоку Comfort. Чтобы обесточивать приводы сидения после извлечения ключа из замка зажигания. Также были изготовлены специальные усиленные проставки для крепления новых сидений на штатные тумбы. Это сделано для того, чтобы в любой момент можно было поставить обратно штатные передние кресла VW. После модернизации весь салон был перетянут в черную итальянскую кожу Nappa с использованием искусственной замши Alcantara цвета антрацит. Искусственная замша, в том числе использовалась для перетяжки потолка с солнцезащитными козырьками, ручек, стоек проемов дверей до уровня стекол, а также для перетяжки декоративных вставок сдвижных дверей и центральных частей передних дверей. Все хромированные пластмассовые накладки были полностью обработаны анти-хромом, покрашены в черный глянец и покрыты рояльным лаком, для придания глубины цвета.

Много работы было проведено с передней панелью автомобиля. Помимо того, что она полностью перетягивалась в кожу, весь черный штатный пластик покрыли специальным составом Soft-touch. Отдельная работа была проведена со щитком приборов. Впоследствии его еще и отполировали. Провели также работу по внедрению подогрева руля с управлением подогревом в штатном месте. И по просьбе автовладельца укоротили на 30 мм кулису АКПП. После этого ручка АКПП стала от руля на приличном расстоянии и не мешала комфортно управлять автомобилем. Штатную магнитолу сменила 2-din магнитола Pioneer. К ней наши мастера подключили замеру заднего вида, интегрировали микрофон в верхний плафон для разговора по мобильному телефону, а также настроили управление не штатной музыкальной системой.

Музыка в данном автомобиле сочетает в себе качественный звук и минимализм в инсталляции. Схема подключения не тривиальна для данного автомобиля. Особенно учитывая тот факт, что рулит системой процессорный усилитель Audison Prima AP F8.9 bit. Усилитель расположили под передним пассажирским сидением. Система имеет 2-х полосный фронт, где по 1каналу идет на каждый ВЧ Tectonic, который находится в верхней части торпедо в изготовленном подиуме с решеткой перетянутой акустической тканью и по 2 канала мостом идут на СЧ динамики Audison Prima AP 8 20 см слева и справа. Установлены СЧ в не штатные подиумы на дверях. Далее по 1 каналу идет на тыловые СЧ динамики Audison Prima APK 165P со штатными ВЧ излучателями. Тыловые СЧ также установлены в специальных подиумах. Завершает композицию активный сабвуфер Alpine подключенный к цифровому выходу усилителя и расположенный в нише заднего ряда сидений на специальной подставке с демпфирующими элементами. Для устранения вибраций.

Салон подвергся химчистке. А для защиты штатного коврового покрытия, были изготовлены специальные водонепроницаемые составные ковры.#colorglo #colorglorussia #москва #тюнинг #автоателье #автотехцентрдубровка #автосервисдубровка #автоательедубровка #дубровка #автосервис #автосервисмосква #автосервиснадубровке#тюнингсалона#перешивкасалона #перетяжкасалона#тюнинг#volkswagen#multivan
Color Glo Russia
Адрес: Москва, ул. Мельникова д. 5
Тел: +7 (495) 220-07-05, +7 (925) 542-36-60
E-mail: [email protected]
Сайт:

Для владельца Фольксваген Т3 тюнинг — не прихоть, а необходимость.

К счастью, популярность моделей позволяет до сих пор беспрепятственно покупать запчасти, как родные, так и от других марок.

Тюнинг кузова и обвесы для Фольксваген Т3

Тюнинг кузова поможет придать авто более современный вид, а вот относительно аэродинамических характеристик нужно будет подумать отдельно.

Обвесы действительно повышают показатели скорости. Но эффект от них становится заметен только на высокой скорости. Поэтому для Transporter Т3 реальнее подбирать дополнения, которые обновят его внешность. О скоростях можно позаботиться только при попутной замене двигателя.

Сейчас существует много сайтов, предлагающих элегантные обвесы для Т3 по доступной цене. Можно также купить:

• спойлеры, дефлекторы
• накладки на бамперы (или полностью новые)
• накладки на фары, реснички
• решетки радиатора, порожки
• многое другое.

Для Транспортера 3 поколения тюнинг кузова должен начаться с обработки очагов коррозии. Кузова транспортеров не цинковались, но многие авто неплохо сохранились даже при значительной эксплуатации. Но ржавчина все равно есть – нужно внимательно осмотреть все поверхности и обработать их.

Некоторые владельцы распыляют антикоррозионные средства между внутренней поверхностью кузова и обшивкой.

В конце статьи можно посмотреть фото, которые сняты владельцами транспортеров. Большую часть работы они сделали своими руками – и вот что получилось из стареньких Т3.

Тюнинг фар и задних фонарей

Заниматься восстановлением и улучшением транспортера Т3 – занятие приятное, хотя бы потому, что диаметр оптики у него стандартный – 178 мм. Это дает возможность легко найти необходимое. К нему подходят даже запчасти от советских автомобилей. Все это продается по невысокой цене.

Для замены можно взять подходящую по цене оптику – популярны польские Wesem. Но подойдут и автобусные, и от легковых автомобилей большинства производителей. Ободки и другие мелкие дополнения легко найти – новые или бу.

Проблема может возникнуть только с креплениями. Придется подгонять.

Важное дополнение – противотуманки. Их тоже можно заказать на сайте, продающем Wesem.

Приобрести задние фонари – не проблема. Можно найти родные на разборах или купить новые.

Тюнинг салона VW T3

Повезло, если все проблемы сводятся только к внутренним работам. Отделка салона проводится для повышения комфорта и безопасности, и здесь ограничения могут быть только по средствам, которые планируется вложить.

Можно оставить все родное (если состояние приличное или поддается косметическому восстановлению), а для удобства поменять рулевое колесо, которое легко можно найти на разборках. К нему покупается переходник, а также гидроусилитель, которого не было на транспортерах начала 80-ч.

Автомобиль обладает базой небольшого размера, к нему подойдут сиденья легковых авто – лучше немецкого производства, они по стандартам ближе.

Многие владельцы меняют дверные карты. Также проводится шумоизоляция салона.

Другие идеи тюнинга своими руками

Когда основные проблемы и задачи VW T3 тюнинга решены, можно добавить небольшие штрихи, которые придадут элегантность салону:

• хромированные накладки на торпеду
• установка подсветки ручек, сидений, ног водителя и пассажиров
• обтяжка руля кожей
• установка зеркал с обогревом
• удлинение рычага коробки передач.

Эстетические работы, ремонт и замену электропроводки можно легко провести своими руками. Расточка двигателя, его замена, восстановление подвески обычно требует помощи специалистов.

Какой лучше взять руль для замены?

Подойдет любой этого концерна тех лет, или до начала 90-х. Главное, чтобы подходил по диаметру. От Т4 можно поискать, без гидроусилителя. С переходником можно от Гольфа взять.

Где продаются примочки для салона?

Наборы для обтяжки руля и другие штрихи можно купить на Али-экспрессе. Есть также много сайтов, специализирующихся на продаже запчастей, обвесов и прочего для машин различных марок.

Резюме

Несмотря на легендарность, это старая машина. Нередко для Фольксвагена «Транспортер Т3» тюнинг – это масштабная работа по восстановлению функциональности всех основных систем. Продаются обычно авто с большим пробегом, практически исчерпанным ресурсом. Поэтому высока вероятность, что сначала придется заниматься восстановлением и обновлением ходовой части, подборкой двигателя. Часто в плохом состоянии оказывается выхлопная система.

Задачу облегчает наличие большого выбора запчастей. На Т3 устанавливаются различные моторы и детали с других авто, не только фольксвагеновских.

Источник